隨著近些年自主品牌的一路高歌猛進,15萬級SUV市場早已不再是合資品牌之間的競技場,自主品牌已憑實力斬獲了相當可觀的份額。其中,來自奇瑞品牌的瑞虎8L與吉利品牌的星越L堪稱兩大現象級“國民神車”,兩車憑借著越級配置與硬核性能吸引著廣大消費者的關注。
那究竟是瑞虎8L棋高一著,還是星越L更勝一籌?我們就以15萬左右價位段消費者最關心的空間、動力為核心指標,對比瑞虎8L 2024款自動尊貴版(以下簡稱:瑞虎8L)以及星越L 2025款2.0TD 高功自動兩驅東方曜今朝版(以下簡稱:星越L),看究竟誰才是15萬級SUV價值標桿。
大空間+靈動布局,才是空間魔術師的致勝之道
15萬級SUV,對于許多家庭而言是唯一的家庭用車,作為需承載全家人的可靠工具,充裕的空間無疑能夠為家人提供舒適的坐姿以及更加寬松的行李空間,這也是許多消費者最為看重的產品點。
瑞虎8L是瑞虎車系的后起之秀,契合瑞虎車系多年以來的造車思考和經驗,深諳用戶癢點與痛點。作為一款中型SUV,瑞虎8L擁有4795/1930/1729mm的大身板,搭配2770mm的超長軸距,能夠為后排乘客提供足夠的乘坐空間,長途旅行也能輕松愜意。而合理的規劃更是瑞虎8L空間藝術的點睛之筆,隨著人口老齡化的浪潮和二胎放開的生育洪流,三口之家的消費者模型逐漸減少,能夠滿載父母,孩子的六座、七座車型愈發成為市場的寵兒。
為了能夠最大化利用車內空間,實現多場景下的空間進化,瑞虎8L采用了5+2座的靈活空間布局,無論是公司全員出征的外出團建還是滿載家人的自駕出行,瑞虎8L都能輕松搞定。當然了,如果你是喜歡獨自穿行的旅者,瑞虎8L也能進化成你喜歡的樣子,將二三排放倒后,就可開辟出2065L的超大行李箱容積,戶外還能秒變2.1㎡大床,堪稱露營神器,帶領全家也能輕松解鎖露營體驗。
定位于緊湊型SUV的星越L,軸距2845mm較瑞虎8L略長,但在三圍尺寸上并無優勢,這也使得其空間利用率相對瑞虎8L稍顯遜色,而僅有五座車型可選也使得其在空間靈活性方面受到一定限制。
鯤鵬動力加持,性能與經濟性兼顧
對于不少家庭用戶而言,省心、耐用、好打理是當之無愧的選車箴言。基于28年自研技術積累,奇瑞打造的鯤鵬動力系統飽受市場好評,而瑞虎8L不僅得到了鯤鵬動力的加持,更是在變速箱以及四驅系統上下足了功夫。
瑞虎8L憑借一套2.0TGDI鯤鵬動力+鯤鵬8AT全自研“雙黃金”組合,成就了強悍的機械素質基底,187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩不僅同級領先,更輕松KO許多3.0L V6發動機。此外,其搭載的全棧自研鯤鵬8AT能夠實現最高機械效率96%,輸出扭矩大,加速體驗順滑。這一套組合拳下來,瑞虎8L雖是中型SUV,駕駛時卻足夠靈活,市區通勤動力充沛,靈活變道輕輕松松,高速、超車動力也隨叫隨到。值得一提的是,如此兇猛的動力猛獸還能喂92#汽油,確保其卓越的經濟性,搭配首任車主終身質保,用車安心感拉滿。
對手星越L同樣配備2.0T發動機,從數據來看,最大功率175kW、峰值扭矩350N·m的動力輸出較瑞虎8L略遜一籌。而動力調校上的相對保守也沒有實現油耗上的明顯優勢,二者WLTC綜合油耗旗鼓相當。同時,星越L 95#的燃油標號要求使得其燃油成本較瑞虎8L并不占優勢(以一年2萬公里行駛里程計算,兩款車在油耗相當的情況下,一年要相差700元左右的燃油成本)。
寫在最后
二十年來,瑞虎序列一路穩扎穩打,從2005年首推瑞虎車型,到如今瑞虎序列走進全球80多個國家,累計收獲全球超500萬用戶的好評與喜愛。瑞虎8L作為瑞虎序列冠軍之上再造標桿的后起之秀,硬核產品力更是毋庸置疑。當前,用戶購車至高享20000元現金紅包,更有置換禮、質保禮等多重好禮相贈,性價比拉到極致!近期有購車計劃的用戶,抓緊機遇。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
