賽道淬煉，王者再臨。11月2日，2025 CTCC中國汽車場地職業聯賽于株洲站圓滿收官。繼上海站斬獲季軍后，艾瑞澤8再續華章，斬獲CTCC中國杯第十二回合決賽TCS組別冠軍、CTCC中國杯第十二回合決賽全組別第二名！以一場高強度的性能演繹，為其“雙站征程”畫下鏗鏘句點。這不僅是從初露鋒芒到深度淬煉的自我超越，更以連續的賽道佳績，印證了艾瑞澤8家族與生俱來的賽道基因與硬核產品實力。
十四年賽道積淀，鍛造“中國心”強悍內核
CTCC是中國賽車運動的最高殿堂，自2011年奇瑞A3首度登臺，到艾瑞澤8強勢回歸上海站并斬獲佳績，再到株洲收官站再度出擊——十四年賽道征程，是技術的持續迭代，也是奇瑞賽道文化的傳承與升華。作為中國汽車工業的“賽道試金石”，CTCC見證了奇瑞從性能初探到技術全面成熟的蛻變。艾瑞澤8直面百萬級對手的挑戰，以實力印證了奇瑞始終如一的性能初心。
這份從容，根植于其強大的動力核心。艾瑞澤8搭載的鯤鵬動力2.0TGDI“中國心”發動機，擁有187kW最大功率與390N·m峰值扭矩，奠定了征服賽道的動力基礎。與BBA同源的7DCT濕式變速箱，以高達98%的傳動效率，確保了動力釋放的瞬間響應與絲般順滑。最難得的是，參賽的艾瑞澤8賽車在保留完整原廠動力核心的基礎上進行賽事強化，其發動機與量產車型完全一致。這無疑是對其基礎架構、耐久潛力及巨大性能冗余空間的最高禮贊，證明了艾瑞澤8 “賽級民用”的真正實力。
征服“極限試煉場”，彰顯大師級底盤操控
強悍的動力唯有匹配精準的操控，才能在賽道中完全釋放。被譽為“極限試煉場”的株洲國際賽車場，以其3.77公里組合賽道、14個技術彎道與25.98米巨大落差，構成了對操控的嚴苛命題。加之日均68%的濕度、T4發夾彎的濕滑以及T7-T9連續彎的溫差陷阱，更進一步考驗車輛的極限穩定性。
艾瑞澤8在此復雜環境下的穩健表現，正是其卓越性能的有力明證。艾瑞澤8采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，經由資深專家精心調校，兼顧了高速過彎的精準支撐與日常行駛的濾震舒適。更關鍵的是，其搭載的IPB智能制動系統，將制動響應速度提升20%-30%，成就了百公里僅36米的頂尖制動成績。這讓駕駛者在每一個攻彎瞬間都充滿自信，以精準的走線與高效的減速，持續夯實其“國產家轎駕控天花板”的領先地位。
踐行“賽道精神”，邁向性能新境
奇瑞對于賽道的執著，從未止于獎杯，更在于將賽道淬煉的尖端技術反哺民用。在奇瑞看來，賽車并非遙不可及的專屬領域，而是每個普通人都有機會觸碰的真實夢想。因此，奇瑞不斷夯實品牌的賽道基因，旨在將賽道上淬煉出的可靠、安全與激情，帶回日常駕駛的每一程。
基于此理念，艾瑞澤8家族的性能探索之路正不斷拓寬。以紐北賽道、珠峰108拐、日本秋名山及CTCC等全球性能圣地為試煉場，艾瑞澤8持續為“中國心”的動力品質正名。更令人期待的是，艾瑞澤家族即將推出動力總成400T的高性能版本，為追求極致駕控與個性表達的用戶，獻上一份值得期待的“性能進階之選”，不斷拓展中國燃油技術的想象邊界。
結語
從上海站的初露鋒芒到株洲站的再度錘煉，艾瑞澤8在回歸CTCC的賽道上，不僅完成了速度的競技，更成就了一場關于賽道傳承與產品實力的盛大巡禮。每一次沖刺，每一個彎道，都在訴說著奇瑞十四年如一日的性能執著。艾瑞澤8家族，正以賽道為鏡，映照出中國家轎不斷超越、邁向高性能未來的清晰軌跡。
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