哈弗猛龍全新配色活力上線 潮改共創(chuàng)版強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)
在新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和品類戰(zhàn)略深化的趨勢(shì)下,哈弗新能源旗下的“龍”序列車型自問(wèn)世以來(lái)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品實(shí)力、市場(chǎng)表現(xiàn)上的雙重突破。作為繼哈弗梟龍系列之后的“龍”序列第二款重磅產(chǎn)品,哈弗猛龍采用Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù),擁有1.5T高階混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、Coffee AI智能系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)、豐富的主被動(dòng)安全配置等硬核產(chǎn)品實(shí)力,集個(gè)性潮流、越野省油、舒適智能、安全可靠于一身。
此次廣州車展上,哈弗猛龍不僅將上線“云霧茶山”、“日耀金”兩款車身新配色,全新的共創(chuàng)版車型也會(huì)在車展新聞發(fā)布會(huì)當(dāng)天正式亮相,進(jìn)一步深化哈弗在新能源越野領(lǐng)域的潮改標(biāo)簽。
作為一款具備強(qiáng)大改裝潛力的越野車型,哈弗猛龍的車身長(zhǎng)寬高分別為4800mm、1916mm、1822mm、軸距達(dá)到了2738mm,給車主預(yù)留了前瞻性的改動(dòng)與加裝冗余,讓車主的改裝預(yù)期有更大的發(fā)揮空間。同時(shí),哈弗猛龍的空載離地間隙達(dá)200mm、接近角與離去角分別為24度和30度的優(yōu)秀表現(xiàn),使車輛行駛更加穩(wěn)定,操控性更好,能夠更好的支持不同程度的改裝方案。
轉(zhuǎn)型元年亟待收官 哈弗SUV全品類出擊詮釋領(lǐng)導(dǎo)者姿態(tài)
已近尾聲的2023年是哈弗新能源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型元年。哈弗在近年正式公布了全新的新能源產(chǎn)品序列,并迅速搭建起專屬、獨(dú)立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以“燃油+新能源”雙網(wǎng)并行的品牌發(fā)展戰(zhàn)略開(kāi)啟全新的征程。
面對(duì)全新的市場(chǎng)形勢(shì),哈弗握準(zhǔn)了時(shí)代的脈搏,始終堅(jiān)持以用戶需求為核心,十年如一日的專注于SUV領(lǐng)域的創(chuàng)新,成功開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)細(xì)分品類,更好的滿足用戶的多元化需求。同時(shí),哈弗品牌也在積極布局全球市場(chǎng),包括哈弗品牌在內(nèi)的長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品已出口到全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外銷售渠道超過(guò)700家。截止2023年10月,哈弗品牌的全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破900萬(wàn)輛,成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)這一壯舉的中國(guó)SUV品牌。
專注于用戶需求的全場(chǎng)景覆蓋 以技術(shù)創(chuàng)新發(fā)力四驅(qū)混動(dòng)革命
隨著用戶需求的不斷變化,汽車產(chǎn)業(yè)的新能源發(fā)展已經(jīng)邁入了性能時(shí)代、效能時(shí)代之后的第三階段——全民電四驅(qū)時(shí)代。
而長(zhǎng)城汽車的全新Hi4技術(shù)便是讓全民電四驅(qū)愿景能夠快速實(shí)現(xiàn)的集大成之作。Hi4技術(shù)不僅打破了傳統(tǒng)串并聯(lián)構(gòu)型混動(dòng)系統(tǒng)雙電機(jī)只能兩驅(qū)的技術(shù)壁壘,還解決了困擾行業(yè)多年的關(guān)于混動(dòng)技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、成本控制、性能效能、駕駛體驗(yàn)難以均衡的難題,讓傳統(tǒng)混動(dòng)“性能、效能、價(jià)格”的不可能三角成為了現(xiàn)實(shí)。
這一技術(shù)采用了三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”,前軸單電機(jī)在不同工況下可以分別實(shí)現(xiàn)發(fā)電和驅(qū)動(dòng)兩種作用,在不增加造車成本和用戶購(gòu)車負(fù)擔(dān)的情況下,實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)四驅(qū)電混架構(gòu),拓寬了用戶出行場(chǎng)景。
同時(shí),Hi4架構(gòu)還實(shí)現(xiàn)了iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的新突破,通過(guò)毫秒級(jí)監(jiān)測(cè)頻次,快速對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行分配及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),有效抑制低附路面的打滑,以及過(guò)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度,提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性;此外機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng),也創(chuàng)下新高度,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)近全速域的工況覆蓋,滿足用戶全場(chǎng)景的駕駛需求。
在經(jīng)濟(jì)性方面,全新Hi4采用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”,相比現(xiàn)有三電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn),兩驅(qū)的價(jià)格”。并在不同場(chǎng)景工況下智能切換到更適合的工作模式,并進(jìn)行精細(xì)化動(dòng)力控制,達(dá)成整車系統(tǒng)能耗大幅降低。
通過(guò)全新構(gòu)型、高性能動(dòng)力源組合,并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng),Hi4能夠?qū)η昂筝S扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),全面保障動(dòng)力性能、安全穩(wěn)定性、平順舒適性以及道路通過(guò)性,從直路到彎路、從高附到低附、從鋪裝到非鋪裝路面,實(shí)現(xiàn)出行全場(chǎng)景覆蓋。此次廣州車展,搭載Hi4技術(shù)的哈弗猛龍、哈弗梟龍系列勢(shì)必將吸引更多用戶的關(guān)注。
11月17日,哈弗期待與您相約廣州琶洲廣交會(huì)展館4.1號(hào)館,體驗(yàn)獨(dú)一無(wú)二的新能源越野新潮流。
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